Transport et logistique
L’IA générative quand un dossier en retard immobilise un camion
Transit, douane, messagerie, entreposage : ce sont des métiers où le papier suit la marchandise, et où une pièce manquante coûte des heures d’attente. C’est exactement ce qu’un outil bien réglé sait reprendre.
Grandi est un cabinet de conseil et de formation en intelligence artificielle établi à Tanger, à côté de Tanger Med. Pour les transitaires, transporteurs, entrepôts et messagers au Maroc, nous reprenons le papier qui suit la marchandise : déclarations, connaissements, factures fournisseurs, correspondance multilingue. Nous ne nous branchons ni sur les systèmes douaniers, ni sur le pilotage des flux.
Le cabinet est établi à côté du port par lequel passe cette marchandise :
Nos typologies de métier
Les métiers que nous accompagnons
Transit et douane
Contrôle des liasses avant dépôt, repérage des pièces manquantes, correspondance avec les administrations et les clients.
Fret et messagerie
Cotations, confirmations, réponses aux réclamations et suivi des litiges de livraison.
Entreposage
Procédures, consignes de poste, comptes rendus d’inventaire et rapports d’écart.
Distribution
Plans de tournée commentés, comptes rendus de livraison et échanges avec les points de vente.
Chaîne d’approvisionnement
Relances fournisseurs, synthèses de retards, préparation des points hebdomadaires.
Cabinet de conseil
Nos services de conseil en IA
Audit des cas d’usage
Nous relevons le papier qui suit la marchandise : déclarations, connaissements, factures fournisseurs, correspondance multilingue. Ni les systèmes douaniers ni le pilotage des flux n’entrent dans le périmètre.
Développement sur-mesure
Relier vos propres outils quand aucun logiciel ne le fait — un dossier de transit qui se reconstitue à la main, par exemple. Les systèmes officiels restent dehors.
Conduite du changement
Un service transit tourne en flux tendu : l’outil ne sera repris que s’il fait gagner du temps le jour même. Référents, relevé mensuel, réglages rapides.
Gestion de licences IA
Entre agences, sous-traitants et correspondants, les accès se perdent. Le registre dit qui détient quoi, et ce que chaque outil envoie au dehors.
Visibilité et acquisition
Un chargeur qui cherche un transitaire à Tanger Med ne compare pas cent noms, il en retient deux. Être l’un des deux se joue sur des requêtes rares, très qualifiées, et que presque personne ne travaille.
Les formations qui vont avec
Former vos équipes sur leurs propres dossiers
1 journée (7 h) · Présentiel, dans vos locaux — Une journée d’initiation pour lever les craintes, puis un perfectionnement pour ceux qui s’en servent déjà. Les ateliers se font sur vos documents, jamais sur des exercices.
Se former seul à son rythme
7 h en direct, 14 h en autonomie · Distanciel et présentiel — Pour un professionnel qui décide de son organisation : reprendre la main sur ce qui se répète, avec un suivi individuel entre les séances.
Vos questions
Questions fréquentes
Vous branchez-vous sur PortNet ou sur BADR ?
Non, et il faut le dire clairement : ce sont des systèmes officiels, avec leurs règles d’accès et leurs responsabilités. Nous ne nous interposons pas entre vous et eux.
Ce que nous reprenons, c’est ce qui les entoure — préparer les pièces, relire une déclaration avant saisie, retrouver un document dans un dossier de mille pages, écrire la correspondance en trois langues. Le goulot d’étranglement d’un transitaire est rarement la saisie ; c’est ce qui la précède.
Travaillez-vous avec les transitaires de Tanger Med ?
Le cabinet est à Tanger, donc oui, et sans frais de déplacement. Le port, la zone franche et les entrepôts de la zone se font dans la journée.
Nous ne prétendrons pas connaître vos flux avant d’être venus les regarder.
Un outil peut-il remplir nos déclarations ?
Il peut les préparer, les contrôler et signaler ce qui manque. Il ne les dépose pas à votre place, et il ne signe rien.
Une déclaration engage votre responsabilité de déclarant : ce qui engage reste relu et validé par vous.
Nos documents arrivent en vrac, dans tous les formats.
C’est le cas général, et c’est justement ce que ces outils font le mieux : lire un document mal cadré, en tirer les champs utiles, et dire ce qu’ils n’ont pas trouvé.
Ce qui compte n’est pas la propreté du document mais que le doute soit signalé plutôt que comblé.
Faut-il changer notre logiciel de gestion ?
Non. Nous nous engageons à ne pas refaire votre informatique : ce que nous proposons doit tenir sur vos outils.
Si la seule solution passait par un changement de système, nous vous le dirions — et ce ne serait plus notre offre.
Peut-on relier un outil à nos systèmes ?
Pas aux systèmes douaniers : nous ne nous y branchons pas, et c’est écrit en tête de page. Vos propres outils, en revanche, se relient entre eux quand aucun logiciel du marché ne le fait — c’est l’objet du développement sur-mesure.
Les donneurs d’ordre qui produisent ces documents sont souvent des usines : leur côté du dossier est traité sur la page industrie.
Des dossiers qui bloquent des marchandises ?
Échangeons : nous regardons où le temps se perd entre deux pièces, ce qui se reprend sans risque, et ce que ça débloque en aval.
Planifier un appel de cadrage